相對于木托盤生產(chǎn)工藝來說 , 塑料托盤設(shè)備加工自動化程度更高 , 可以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的生產(chǎn) , 進(jìn)而降低塑料托盤的生產(chǎn)成本 。 但前提是要有統(tǒng)一的托盤標(biāo)準(zhǔn) 。 因此 , 解決了統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的問題 , 成本高的問題也可得以解決 。 可喜的是 ,中國物流與采購聯(lián)合會托盤專業(yè)委員會做出了努力 , 成立了由交通、鐵道、包裝等行業(yè)專家和企業(yè)構(gòu)成的托盤國家標(biāo)準(zhǔn)修訂課題組 , 在深入調(diào)研和廣泛征求意見的基礎(chǔ)上形成了新的托盤國家標(biāo)準(zhǔn) 。 經(jīng)國家質(zhì)量監(jiān)督檢疫檢驗(yàn)總局和中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會的批準(zhǔn) ,2008 年 3 月 1 日 , 新的塑料托盤 國家標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施。但據(jù)業(yè)內(nèi)人士反映 , 到目前為止 , 新標(biāo)準(zhǔn)的推廣效果還沒有完全顯現(xiàn)。

中國物流與采購聯(lián)合會副會長吳清一教授表示 , 解決成本高的另一條途徑便是提高塑料托盤的利用效率 。 托盤專委會的一項(xiàng)調(diào)研發(fā)現(xiàn) , 由于塑料托盤周轉(zhuǎn)方式的制約 , 企業(yè)產(chǎn)品在流通過程中多花了很多運(yùn)輸費(fèi)用。

據(jù)專家估計 , 如果托盤的標(biāo)準(zhǔn)化和塑料托盤共用體系都建立起來 , 能夠使得我國物流成本降低 1%~1.5%, 也就是為我國每年節(jié)約物流成本 1000 億 ~1500 億元 。吳清一由此建議推廣托盤共用系統(tǒng)。所謂托盤共用系統(tǒng) , 是指成立專門的托盤運(yùn)營公司 , 建立托盤回收網(wǎng)點(diǎn) , 負(fù)責(zé)托盤的統(tǒng)一維護(hù) 。 托盤使用企業(yè)通過租賃的方式 ,用托盤把貨物送達(dá)最終目的地后 , 將空托盤就近返還至回收網(wǎng)點(diǎn) , 并支付必要的租金。托盤共用系統(tǒng)的建立可以有效地實(shí)施托盤的一貫化作業(yè) , 提高托盤化貨物運(yùn)輸比例 , 有利于標(biāo)準(zhǔn)托盤的推廣與應(yīng)用。